В статті досліджується проблема забезпечення безпеки руху мотоцикла в умовах турбулентного
повітряного сліду створеного великогабаритним вантажним автомобілем. При керуванні мотоциклом
особливу небезпеку становить рух в умовах турбулентних повітряних потоків з різкою зміною їх
швидкості та напряму. Було побудовано аеродинамічну модель руху вантажного автомобіля і мотоцикла
для різного їх взаємного розташування. Було проведено дослідження моделей турбулентності, щоб
оцінити точність найпоширеніших моделей Нав’є-Стокса, усереднених за Рейнольдсом таких як k–ε і k–
ω. Встановлено зони в яких виникають найбільші зміни тиску повітря при русі мотоцикла, визначено
величину цих змін.